央媒评网约车抽成：平台抽成到底是多少？这本

近日，网约车行业的问题引发了广泛关注。一些网约车平台利用其相对垄断地位，过度抽取高额的“服务费”，导致司机和乘客都受到了不公平待遇。据新华社报道，某些平台的抽成率超过20%，甚至高达惊人的50%，这种不公平的抽成规则让网约车司机感到被“困在系统里”。乘客则只能以更高的价格换取服务，这无疑是一种不公平的消费体验。

这些平台的不透明定价体系和过高的服务费率，显然已经破坏了平台和用户之间的平衡关系。曾经，网约车平台为了吸引用户，推出了各种面向司机和乘客的补贴，以此快速扩大市场份额。随着平台的成熟，它们开始利用自身的相对垄断地位，通过不透明的定价体系来削减司机应得的收益。这种行为不仅违背了公平原则，也损害了司机和乘客的利益。

光明日报在最近的一篇评论文章中指出，一些头部平台因为拥有相对垄断地位而敢于任意提高服务费率，而其他平台则在“法不责众”的心态下跟风操作。为了解决这个问题，我们需要从反垄断的角度来考量。只有让网约车平台在公开透明、规范的轨道上行驶，确保服务规范和计价公道，才能维护司机和乘客的权益。

社会对网约车的基本要求是安全和及时送达，以及合理透明的收费。只有当所有网约车平台都认识到这一点并付诸实践时，网约车行业才能持续发展。中国作为第一个在全国范围内实现网约车合法化的国家，网约车企业有责任担起全社会的期待。为了实现这一目标，交通运输部已经表示将督促网约车平台公司公开定价机制，保障消费者合法权益，并加强反垄断监管，推动实现事前、事中、事后全链条监管，有效规范企业的经营行为。我们希望网约车行业能够重视这些问题并做出积极的改变，为广大乘客和司机提供更好的服务和更公平的待遇。只有这样，网约车行业才能走得更远，赢得更多人的信任和支持。