安徽将迎来“世界级”跨江大桥，有三个世界之最，预计2026年竣工

在安徽的广袤土地上，各个村落正积极发展村落振兴，其中尤以大型基础设施的建设引人注目。城际高铁、高速公路、超级大桥等项目的兴起，不仅彰显了村落的经济实力，更拉近了村落间的距离，促进了经济文化的交流。马鞍山长江公铁大桥便是其中的一颗璀璨明珠，一座真正意义上跨越时代的“世界级”大桥。

近年来，我国经济发展迅猛，安徽作为其中的一员，也在不断进步。马鞍山长江公铁大桥的建设便是安徽经济腾飞的缩影。这座大桥的建设初衷是为了配合巢马城际铁路、市域轨道交通和村落快速公路共过江通道的需求。巢马铁路从巢湖东站启程，穿越含山、郑蒲新港，直至马鞍山东站与宁安城际铁路接轨，全长75.7千米。它也是沪汉蓉铁路运输通道中合肥至上海路段的关键一环，对于完善我国交通网络具有重要意义。

马鞍山长江公铁大桥作为巢马城际铁路的关键性项目，其建设起点位于和县姥下河河口的上游附近，跨越长江左汊并穿越江心洲中段。整座大桥的设计独特，采用三塔两主跨的方案。下层是双向6车道公路，设计时速80千米；基层则是2线巢马城际铁路，设计时速高达250千米，还预留了两条设计时速为200千米的铁路线路。

这个项目于2021年1月13日正式启动建设，预计工期为5年。这座大桥的施工规模宏大，科技含量极高。它创造了三个世界第一：大桥单跨1120米，双跨连续跨度为2240米，是全球跨度最大的三塔斜拉桥；中塔高度为345米，相当于115层楼高，是世界上最高的高桥塔之一；桥梁中塔采用的60根直径4米的钻孔桩，数量之多、直径之大堪称巨型工程。

巢马城际铁路作为安徽境内第一条省市共建的城际铁路项目，其重要性不言而喻。它不仅是马鞍山和合肥市之间的交通线，更是安徽通往长三角地区的新通道。马鞍山长江公铁大桥在巢马城际铁路中发挥着举足轻重的作用。建成后的桥梁将极大地缩短两市间的距离，提高出行效率，对于提升运输能力和时效性具有重大意义，必将为安徽的经济发展注入新的活力。这座世界级大桥的建成，充分展示了中国的建设力量和技术实力，让全球为之赞叹。