黑匣子是什么(明明是红色的，为什么要叫黑匣子

飞机的黑匣子，通常只在飞机遭遇事故、坠机、爆炸等紧急情况下才会显露其重要性。黑匣子，实则并非黑色，而是飞机上的重要记录仪器。

有一种是飞行数据记录仪，它如同飞机的“日记本”，将飞机的高度、速度、航向等飞行参数，以及飞机系统工作状况和发动机工作参数一一记录下来。无论是爬升率、下降率、加速情况，还是耗油量、起落架的放收，甚至格林威治时间，无一不被它详尽地捕捉和记录。另一种则是驾驶舱话音记录仪，它如同一个无线电通话记录器，能够清晰地记录下飞机上的各种通话，包括飞行员与地面指挥机构的通话、正副驾驶之间的对话，以及机长对乘客的讲话，甚至威胁、爆炸、发动机声音异常等一切声音。

黑匣子的存在，为调查者提供了飞机出事故前各系统的运转情况的重要信息。飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、轨迹以及机上设备的工作情况，都可以通过飞行数据记录仪得以了解。而座舱语言记录仪则能帮助人们根据机上人员的对话，深入分析事故原因，为事故结论提供重要依据。

为了应对飞机坠毁时的极端环境，黑匣子的外壳由厚实的钢板和多层绝热冲击保护材料构成。它能够承受住飞机失事时的猛烈撞击和高温烈焰。为了确保黑匣子的安全，通常将其安装在飞机尾部最安全的部位——那个在失事时最不易受损的区域。据测试，黑匣子能在1100摄氏度的火焰中承受30分钟的烧烤，能抵挡2吨重物体的挤压5分钟，还能够在汽油、机油、酸液和海水等多种恶劣环境中浸泡数月而安然无恙。

尽管有着如此严密的保护，仍然有些空难中的黑匣子会遭到损坏。国际航空机构不断提高对黑匣子的保护标准，改进记录介质。从最初的磁带式记录仪，发展到今天能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。

为了提高黑匣子在失事时的可见性，航空局决定将其漆成亮红色或橘色。这样的颜色在飞机失事时更容易被人们发现。到了1965年，虽然颜色已经改变，但人们仍然习惯地称之为“黑匣子”。这就是黑匣子颜色背后的故事。