共享单车被卖事件，西安共享单车事件进展
隔离期间的北京景区之行
隔离期间，北京景区的大门终于缓缓开启，但人流的涌入仍有诸多限制。我决定亲自驾车前往景区停车场，之后则选择共享单车进行公园骑行。手里的手机突然响起，是你发的儿童节红包。我故意逗你，说不收，我又不是儿童，除非你当我是孩子宠着才会收下。你费尽心思哄我，终于说出了几句暖心的话。其实这正是我喜欢你原因，你的老实、稳重和纯粹让我感动。因为你的宠溺，我觉得今天仿佛真的是我的节日。看到公园里的孩子们玩吹泡泡，我都忍不住想加入其中。
昨天早晨，我在家门口的公园跑步时，偶遇了一个非洲友人也在晨跑。他邀请我一起，于是我们两人便绕着公园跑了两圈。简单的交流后，我了解到他并无恶意。我只是与你分享这段小插曲，却遭到了你的批评，还嘱咐我在外要谨慎与外国人交流。我说，在朗朗乾坤，中国的大地上，我为何不能与人交流？虽然隔离，但我们的心始终紧密相连，你的唠叨和关心都是对我浓浓爱意的体现。你的“傻”，让我心疼，也让我害怕伤害你。说实话，除了你，我无法放心把交付给任何人。我只能“收留”你。
谈及创业界的传奇人物胡玮炜女士时，我们不禁为之震撼。在40岁那年，她将自己的创业公司成功卖给王兴并套现15亿后退出创业圈已有三年之久。回想她在32岁那年投身自行车行业创业时的勇气，无疑为自行车行业带来了一场翻天覆地的变革。短短几年间，她带领公司完成了全面迭代和洗牌。胡玮炜创造的共享单车成为了中国的新四大发明之一。她的传奇人生仿佛一场大闹自行车行业的盛宴后悄然离去。那么四年过去了，她过得怎样呢？关于她的最新动态有两个版本流传于坊间。其中一个版本说她在成功套现后选择去一所名为高山大学的学校深造。对此传闻她已在朋友圈明确回应并未入学深造。另一个版本则提到她入股了一家新的科技公司并担任监事一职。尽管她并未对此作出回应但我们仍能感受到她的人生充满了奋斗与拼搏的精神从她出生在东阳的一个小县城开始其父母为雕刻木质家具的工匠艰苦的生活锻炼了她的耐性和毅力也养成了她对任何事情都要认真投入的个性胡玮炜从小就对新闻事业充满向往甚至在高中时期拜读了很多关于法拉奇的书籍然而在高考时她并未能如愿进入一本大学但这并未阻止她对生活的热情和对未来的追求
尽管胡玮炜的创业历程充满了曲折和争议但她依然是我们心中的创业精英她的成功背后是无数次的努力和拼搏今天我们一起走近这位80后的创业精英一起品味她创业路上的酸甜苦辣咸也一起感受那场自行车行业的血雨腥风。当年浙江全省15万人参加高考，公布的分数线明确了一二三本文科的分数线和理科的分数线。在这个背景下，胡玮炜的分数恰好达到了文科三本线的标准。
这个成绩并没有让她如释重负，反而让她在千禧年迎来了人生的第一次重大挑战。虽然怀揣着坚定的新闻理想，投递了无数求职简历，但她却没有收到任何一份offer。面对这个困境，胡玮炜毅然决然地选择了北上闯荡，目标锁定在了上海或北京。
在路上的日子里，她逐渐意识到上海和北京是最能让她接触到各类前沿新闻的地方，也是最适合她实现新闻理想的地方。现实却远比想象残酷。她在上海和北京都经历了求职的艰辛和生活的压力。在几乎耗尽所有积蓄后，她不得不向父母求助以维持生计。
坚持了几个月后，胡玮炜终于收到了《每日经济新闻》的面试通知，并成功成为了该报经济部的一名汽车记者。那时的她只有22岁，却开始了长达十年的传统纸媒生涯。随着互联网的兴起，传统纸媒逐渐衰落，胡玮炜也经历了多次跳槽，最终在多家媒体工作过。直到2014年，她的工资收入才勉强达到一万元。
在北京这样的城市，这样的收入显然无法让她感到满足。她感到困惑和迷茫，不知道自己未来的方向在哪里。命运总是会在你意想不到的时候带来惊喜。一次偶然的机会，胡玮炜获得了到美国拉斯维加斯采访电子汽车展的机会，这次经历让她对未来出行产生了全新的想法。
回到国内后，她向老板提出了自己的想法，希望能开辟一个专栏项目专注于未来出行。半年多的沟通后，她的想法依然没有得到认可。这让胡玮炜深感失望和沮丧。作为一名新闻人，她渴望能够做出前沿的新闻项目，但这个梦想似乎瞬间破碎了。尽管如此，她并未放弃对未来的憧憬和对新闻事业的热爱。胡玮炜的故事充满了坎坷与奋斗，她在挫折中不断前行，不断寻找属于自己的道路。她的经历充满了挑战与机遇，她的故事让人深感共鸣，期待着她未来的精彩绽放。经过10年的职场磨砺，胡玮炜已炼成一位拥有雷厉风行与职业敏感性的资深新闻人。长时间深耕于汽车与科技行业，让她对这个领域有了深刻的理解。
2014年，中国互联网的高速发展引人注目，随着Wei信等互联网工具的普及，新的机遇悄然来临。作为一位经常穿梭于城市各个角落的媒体人，胡玮炜对出行的便利有着切身的体验。
每天，她都会经历一段漫长的通勤之旅。从位于北京三环外的租房住处出发，公交、地铁、再公交，最后跑步冲进写字楼，只为不迟到。这样的生活让她深切体会到拥有一辆可以随时骑行的自行车的便捷。那时的她，却总难觅那样的单车。
在她32岁那年，身为一个5岁男孩的母亲，胡玮炜面临着家庭和事业的双重挑战。为了平衡两者，她不得不牺牲陪伴孩子的时间。在这样的背景下，她参加了许多创业论坛，试图寻找新的出路。
受这些论坛的启发，胡玮炜迅速行动起来。她拿出了自己辛苦攒下的15万元存款，在北京的一个胡同里租了一间民房作为办公室，并创办了属于自己的杂志。这间民房虽然简陋，但地理位置优越，成为她聚集人群、交流思想的好地方。
或许是时代的眷顾，或许是胡玮炜的坚持终于得到了回报。这间民房竟然为她带来了改变命运的机遇。为了将杂志办得更专业、更有权威，她将办公室重新装修一新，白天用于采访和写稿，晚上则举办汽车沙龙，邀请汽车领域的专家一起探讨科技、智能汽车和智能出行的话题。
在一次沙龙活动中，胡玮炜意外遇到了资深智能自行车设计师陈腾蛟。在聊天过程中，陈腾蛟透露了自己正在设计一款智能自行车的消息，并邀请胡玮炜加入。身为媒体人的胡玮炜对自行车有着深深的执念，因此与陈腾蛟展开了深入的交流。
随着沙龙的参与者越来越多，这个话题也逐渐被大家所关注。在讨论过程中，事情却出现了一个戏剧性的转折。虽然大家都觉得智能自行车是一件很有趣的事情，但当涉及到将想象变为现实时，却没有人愿意付诸实践。大家普遍认为，这样的项目需要大量的资金投入，而资金来源却无从谈起。
胡玮炜对此感到失望，但沙龙即将结束时，造车大佬李斌的一段话却突然点亮了她的心灵。他提议用共享经济理念来做共享单车，并询问胡玮炜是否有兴趣尝试。这句话让胡玮炜瞬间回想起自己过去找不到单车的经历，于是她将自己的体验和想法与李斌进行了深入交流。
胡玮炜坚信，如果这个想法能够成为现实，将是一件利人利己的大好事。比如，可以帮助人们摆脱堵车的困扰，自由地在城市里畅行；可以为上班族节省通勤时间等等。沙龙结束时，胡玮炜甚至与李斌探讨出了未来的产品名字。
如今，一切纸上谈兵的状况即将成为过去。胡玮炜准备将这个想法付诸实践，开启一段新的旅程。当时的李斌正忙于新能源汽车的制造，无法分身。于是，他给予胡玮炜一个富有策略性的选择。胡玮炜被赋予重任，在前线开展共享单车项目，而李斌则在后方提供资金支持，解决各种难题。基于对朋友的了解和信任，胡玮炜毫不犹豫地接受了这一提议，于是，一场全新事业旅程的序幕便拉开了。
2015年1月，胡玮炜带着李斌投资的146万元资金，创立了公司。她邀请陈腾蛟共同研发独特的智能自行车产品，致力于实现最大程度的骑行便利化。胡玮炜的要求极高，她希望产品不仅安装智能锁和卫星定位装置，而且要无链子、不爆胎、不掉漆等，以确保产品投放市场后，能最大限度地减少故障和维修。陈腾蛟认为这些要求过于理想化，难以实现。最终，这位设计师离开了胡玮炜的公司。胡玮炜不得不重新开始寻找新的设计师。她利用自己在汽车行业的人脉，成功邀请到开云汽车的创始人王超加入团队。尽管王超最初对智能自行车兴趣不大，但在听了陈腾蛟离开的故事后，他决定挑战自我，接受了邀请。此后，王超又成功邀请到两位工程师加入团队。这支队伍在磨合中不断试验、修正设计。经过十个月的不懈努力，他们终于完成了第一款产品的设计。亲眼见证产品从样稿到成品的过程后，胡玮炜激动之余却整夜失眠，担心产品投入市场后会被偷盗或面临成本问题。当时单车的成本造价为两千元，这导致资金问题成为生产过程中的一大挑战。为了维持生产线运行，胡玮炜甚至借了高利贷来应急。李斌听闻后找到资本投资人刘二海为胡玮炜提供资金支持。在路演环节上胡玮炜没有经验却凭借自己对项目的理解说服了投资人刘二海投资三百万美元成功解决了资金问题后首批单车投放上海试运营并取得了显著的成功这让她看到了曙光也给团队带来了极大的信心此后他们全力以赴一边催单一边加紧生产将更多的单车投放市场为广大用户带去出行的便利。在创业的道路上，胡玮炜的共享单车之路充满了波折与惊喜。起初，只有一千辆共享单车在上海的大街小巷静静铺展，但很快，随着公司规模的扩大，管理问题逐渐显现。为了应对这些问题，胡玮炜引进了知名职业经理人王晓峰，他的到来成功解决了公司产品运营端的系列问题，让公司的步伐更加稳健。
经过试运营周期的历练，胡玮炜不仅带领团队拿下了整个上海市场，还提炼出一套成熟的商业化运营模式。单车的日均骑行次数、营收以及押金带来的额外收益，共同构成了公司的盈利模型。随着富士康的加入，胡玮炜成功建立了年产五百万辆单车的自有工厂，大幅降低了单车成本，为产品的批量生产和技术突破铺平了道路。
到了2016年末，胡玮炜的共享单车已经在北京、深圳和广州三个市场大规模投放，完成了商业模式的二次验证和市场扩张。此时的胡玮炜，已然从一个创业素人跃升为当年的创业黑马，吸引了全世界的目光。
市场的竞争并未因此停歇。胡玮炜的竞争对手们纷纷入局，全国高校市场成为了他们的起点。随着胡玮炜公司市场营收的火爆，这些竞争对手也开始进军全国市场，一场自行车行业的厮杀正式开启。这场厮杀中，不仅有同类竞争者的疯狂入局，还有质量不一、类型各异的单车在各个城市的激增。资本创投圈也参与其中，对各个头部竞争者进行疯狂的追捧和追逐。
从2016年开始，资本的不断涌入让胡玮炜的公司接连完成多轮融资。随着共享单车的数量激增，各种问题也随之而来。商业模式的不受保护导致大量模仿竞争的出现，大量的单车成为城市的垃圾。共享单车从爆品神坛跌落，受到大众的批评。
原本作为城市风景线的共享单车，从单一色彩快速演变成五颜六色，大量的破坏行为也随之滋生。有人为了占为己有，直接砸坏智能锁或刮花二维码。更有人将单车随意丢弃在田野湖泊、田埂沟湖。这一切乱象，让共享单车行业面临巨大的挑战。
胡玮炜谈及心痛经历：共享单车成城市垃圾
曾经，胡玮炜的梦想被一辆单车照出残酷现实。商业世界的无情，资本追逐的狂热，让这场单车革命变得血雨腥风。
胡玮炜曾坦诚地说，创业之路如同照妖镜，映照出最残酷的现实。商业的本质是利益，而非情怀。资本的鲨鱼本性，每一分钱都要迅速回报。市场的用户教育尚未完成，资本的疯狂催促和竞争对手的打压，却令企业失去了宝贵的时间。
到了2018年，这场因资本疯狂涌入引发的血战愈发激烈。共享单车的数量如同疯狂增长的巨兽，远远超出了市场需求。当资本开始撤离，这些单车变成了城市的垃圾，被遗弃在街头巷尾，甚至在一、二线城市出现了专门的废弃单车垃圾场。
胡玮炜对此深感失落和难过，但她无力回天。随着单车被破坏率的升高，公司逐渐陷入资金链危机。数亿资金被烧光在单车的扩张上，连维持基本运营的资金都捉襟见肘。
尽管创业到高光，胡玮炜只花了三年时间，但她深知“天下万事，欲速则不达”的道理。在资本的裹挟下，她承受着巨大的压力。2018年4月，她决定将公司转手交给王兴，那一刻，她仿佛走出了创业圈，成为了一众资本面前最烫手的山芋。
离开时的胡玮炜，仿佛在朋友圈刷屏的公号文章中，被描绘成一个抛弃者的形象。但背后的真相却是，她在完成阶段性的任务后，彻底辞去了公司职务，只身离开。
王兴接手后，原公司的APP正式下线，共享单车也更名为新的品牌。这场充满硝烟的自行车创业史就此落下帷幕。然而胡玮炜的故事并未结束。她在采访中坦诚地说：“创业三年，我每天都在被资本追赶的最激烈的时候中度过。”那时的她虽然疲惫不堪，但因为希望和好奇心的存在，她总能重新振作起来。她知道创业的路上除了被蹂躏、被撕裂、被重生，只有坚持到底。而资本助推的力量她必须全部回馈给市场。有人认为她清醒、识时务；也有人认为她套现离场是不负责任的表现。但真正的创业者知道，接受投资和出售企业都是对未来的一次赌注。枪响之后的结果需要市场决定，更需要时间证明。王兴作为一位屡败屡战的企业家，他的精明不仅在于看中了单车这个行业，更在于看到了胡玮炜和她的团队用生命和血汗为创新付出的努力。关于自己的创业历程，胡玮炜曾表示：“大家都能想到的事，但却没有一人肯站出来去实践。”她的勇气和决心值得我们深思和敬佩。毕竟创业的道路上不仅需要梦想和勇气更需要实践和坚持的精神支撑着我们不断前行不断探索未知的领域寻找新的机会和可能实现更大的价值和成就未来这段经历无论对于创业者还是普通人都是一次宝贵的财富和人生经历让我们更加深刻地认识到创业的艰辛和挑战同时也感受到创业者的勇气和决心值得我们深思和学习。我不想仅仅作为一个旁观者，默默观望这个世界。我对生活充满好奇，对未知充满渴望，我想尝试去做一些事情，去亲自体验其中的酸甜苦辣。我想尝试涉足单车事业，探索其中的商业模式，看看如果这件事由我去做，会达到怎样的效果。
尽管我的商业模式尚未确立，但我相信过程本身就是一种收获。在这个过程中，我发现自己的潜力与可能性，这对我来说已经是一份巨大的奖赏。离开曾经的迷茫，我找到了前进的方向。那么，这个方向究竟是什么呢？
胡玮炜所找到的方向，究竟是什么？我们无从得知。共享单车作为一种便利人们生活的创新产物，它的出现无疑是一项伟大的成就。它为两亿人的出行带来了前所未有的便利，成为了城市生活中的一部分。
正如爱因斯坦所说，“人生就像骑自行车，要想保持平衡就必须不断前进。”创业亦是如此。为了创造自己想要的生活，我们必须勇往直前，不畏艰难，不怕失败。因为向上向前的人生，不分男女，只有那些微光，能够照亮我们的道路。
即使结果并不完美，即使过程短暂如昙花一现，但只要我们曾经为了梦想而努力过，就值得骄傲。这样的生命，才算是真正地绽放过。胡玮炜的共享单车事业，或许正是这样的一场冒险。她用自己的行动，证明了只要敢于尝试，就有可能实现自己的梦想。即使最终失败了，也不会留下遗憾，因为我们已经尽力而为。这样的精神，值得我们学习和敬佩。