天价换电-整车30万换电池要40万

近日，一则关于极星汽车的车主遭遇引起了广泛关注。某知名汽车主播爆料，一位极星2车主黄先生在车祸后遭遇了电池组的严重损坏，而在维修过程中，车主被报出了惊人的天价换电价格。

据悉，黄先生的极星2双电机长续航版在驾驶过程中不幸撞山，导致车辆大灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。在随后的维修中，4S店告知黄先生无法单独更换底部铝板，只能进行整个电池组的更换。令人震惊的是，4S店给出的报价高达54万。

相对于极星的高昂维修费用，其他新能源品牌的换电价格则显得亲民许多。以小鹏汽车为例，其P7的整车电池包更换价格在11万出头，P5需要9万多元，G3的报价则在8.5万元左右。如果损伤范围不大，还可以选择模组更换，很少会出现整车电池需要更换的情况。

理想的售后维修人员表示，理想ONE的整车换电价格在6至7万上下，许多车主对换电价格表示担忧，希望品牌能够考虑下调价格。

而对于极星品牌，其官方客服表示并不清楚具体的维修价格，只能帮助车主预约售后维修门店，具体维修报价将由门店在检修后给出。据了解，极星也有着8年保修的质保规则，购买8年内或行驶里程在16万公里以下的纯电车型可以享受保修服务。对于电池组更换是否属于保修范围，以及具体的保修细节，仍需进一步咨询售后人员。

另一家新势力头部品牌蔚来则推出了终身免费换电的服务，作为营销王牌。蔚来车主如果保留家用充电桩，可以每个月享受4次免费换电服务，不保留家用充电桩的车主则可享受每个月6次的免费换电服务。这一政策无疑为蔚来车主带来了实实在在的福利。

此次事件引发了消费者对极星汽车售后维修费用的关注。对于高端电动汽车品牌来说，如何在提供优质服务的合理控制维修成本，成为了一个亟待解决的问题。消费者在选择电动汽车时，除了关注车辆性能外，售后服务和维修费用也是不可忽视的重要因素。

极星汽车在面临此次事件的也提醒着其他汽车品牌，需要更加注重消费者的需求和体验，不断优化售后服务，为消费者提供更好的购车和服务体验。